Monumentale : Citroën Kégresse P17 Croisière Jaune 1/18 par Pantheon
Citroën Kégresse P17 : Le colosse de la Croisière Jaune au 1/18
La Citroën Kégresse Type P17 "Croisière Jaune" reproduite par Pantheon au 1/18 (référence PANTHEON011) est une pièce d'exception en résine, strictement limitée à 320 exemplaires. Loin des standards du 1/43, cette échelle permet de détailler chaque rivet, chaque sangle et la complexité du train chenillé de cette légende de 1931.
L'essentiel : C'est une reproduction "High End" en résine au 1/18e. Elle cible les collectionneurs de grandes échelles et d'histoire militaire. Rareté : très élevée (320 pièces monde).
L'histoire : D'un tracteur d'artillerie à l'aventure asiatique
Avant d'être une star de l'expédition Citroën Centre-Asie, la P17 était un outil de guerre. L'armée française cherchait un tracteur pour ses canons de 75 mm. Basée sur le châssis de la C4, la P17 a prouvé sa robustesse dès 1929.
C'est cette base militaire éprouvée qui a été choisie pour la Croisière Jaune (1931-1932). Le but ? Franchir l'Himalaya. La P17, plus légère que la P19, a servi de "mulet" pour ouvrir la route et transporter le matériel dans les cols les plus escarpés.
Le saviez-vous ? Ces véhicules étaient si lents qu'ils étaient vulnérables au combat, notamment en 1940. Mais cette lenteur, couplée à un couple énorme, était parfaite pour grimper des pentes enneigées à 4000 mètres d'altitude.
Analyse de la miniature Pantheon : Le choc du 1/18
Passer au 1/18 change la perception du véhicule. Pantheon exploite parfaitement ce volume. La résine permet des moulures d'une finesse incroyable, impossible à obtenir en métal injecté (diecast) traditionnel.
La livrée jaune est appliquée avec soin. Elle contraste avec le noir satiné du train de roulement. Les accessoires foisonnent : malles, jerrycans, outillage. Tout est là pour évoquer le raid.
Le train chenillé Kégresse est la pièce maîtresse. À cette échelle, on distingue la texture des bandes de caoutchouc, le mécanisme des barbotins et la suspension complexe. C'est une leçon de mécanique visuelle.
L'intérieur n'est pas en reste. Le poste de conduite ouvert permet d'admirer le tableau de bord, les leviers de vitesses démultipliées et la sellerie. On s'imagine aux commandes, affrontant le vent du désert de Gobi.
Une édition (très) limitée
Avec seulement 320 exemplaires produits, cette Pantheon011 est un "collector" immédiat. Sortie fin 2020, elle est devenue difficile à trouver. Chaque modèle possède son certificat, garantissant son authenticité.
La résine impose ses contraintes. C'est un modèle statique, lourd et fragile. Les chenilles ne roulent pas comme sur un jouet. C'est une statue automobile destinée à être exposée sous cloche ou en vitrine fermée.
« La P17, c'est la victoire de l'obstination sur la géographie. » — L'esprit de la Croisière Jaune résumé par cette machine.
Fiche technique de la miniature
| Fabricant miniature | Modèle réel | Année | Référence fabricant | Échelle | Matériaux | Tirage | Code EAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pantheon | Citroën Kégresse Type P17 | 1931 | PANTHEON011 | 1/18 | Résine | 320 exemplaires | 3683080401188 |
Disponibilité et cote
C'est une pièce de chasse pour collectionneur averti. Si vous la voyez passer, n'hésitez pas. Sa rareté maintient sa cote à un niveau élevé. Vérifiez toujours la présence des petits accessoires souvent fragiles (rétroviseurs, crochets).
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Quelle est la taille d'une Citroën P17 au 1/18 ?
Au 1/18, la P17 mesure environ 25 à 27 cm de long. C'est un beau bébé qui nécessite de la place en vitrine, contrairement aux modèles 1/43 qui tiennent dans la main.
Pourquoi choisir la résine plutôt que le métal (diecast) ?
La résine permet de reproduire des détails beaucoup plus fins et tranchants que le métal. C'est idéal pour les petites séries (320 ex ici) et pour des véhicules complexes comme les autochenilles.
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