Ferrari 250 GTO à Monza 1961 : la miniature BBR du prototype d’essai

La Ferrari 250 GTO Monza 1961 est ici proposée en miniature BBR à l’échelle 1/18. D’abord, cette version met l’accent sur un prototype, et non sur une course. Ainsi, la pièce vise une lecture fidèle du contexte d’essais. De plus, la référence fabricant indiquée est BBR1855A.

Ferrari 250 GTO Monza 1961 : la miniature BBR en 1/18

Cette miniature appartient à la ligne BBR18 annoncée par la marque. En effet, BBR présente une production en résine et en série limitée. Par ailleurs, la fiche indique une édition limitée à 462 pièces. Dès lors, l’objet s’inscrit dans une logique de collection soignée.

La page produit décrit une reproduction complète de la voiture de l’époque. Ainsi, BBR annonce une attention portée aux intérieurs et à la carrosserie. De plus, la fiche mentionne une peinture spécifique, sans autre détail. En revanche, certains éléments techniques restent non précisés.

Deux présentations sont proposées sur la fiche. D’abord, une version “modèle seul” est indiquée. Ensuite, une version avec vitrine en plexiglas est proposée. Ainsi, chacun peut choisir une protection adaptée à sa vitrine.

BBR précise aussi le lieu de fabrication de cette ligne. En effet, la marque évoque un assemblage dans son laboratoire artisanal. Plus précisément, la fiche cite Saronno, en Italie. Ainsi, l’accent est mis sur un travail de production interne.

Monza 1961 : l’essai qui prépare la 250 GTO

Selon BBR, l’idée d’une nouvelle GT naît en 1960 chez Enzo Ferrari. Ainsi, Giotto Bizzarrini reçoit la mission de créer une GT légère. L’objectif vise les règlements du Mondial Marques 1962. De plus, le moteur évoqué est le V12 3 litres de la série 250.

BBR indique que le prototype est construit à partir d’une 250 GT “passo corto”. Plus précisément, la fiche cite le châssis n° 1791 GT. Ensuite, le prototype est achevé à la mi-août, selon le texte BBR. Dès lors, il arrive à Monza très vite, dans un délai serré.

La fiche précise aussi le cadre exact des essais. En effet, le test se déroule pendant le Grand Prix d’Italie 1961 à Monza. Willy Mairesse teste alors la voiture, d’après BBR. Par ailleurs, Stirling Moss est aussi mentionné sur la page.

BBR ajoute un détail marquant sur la séance de Moss. Ainsi, la marque indique qu’il essaie la voiture pendant les essais F1. Un temps de 1 minute 45 secondes 4 dixièmes est cité sur la fiche. Ensuite, BBR attribue à Enzo Ferrari une remarque sur ce résultat.

La Ferrari 250 GTO : fiche technique et héritage

Le modèle de série, connu comme Ferrari 250 GTO, est présenté comme une GT de compétition. D’abord, sa base mécanique s’appuie sur un V12 de 3,0 litres. Ensuite, la puissance est souvent donnée autour de 300 ch selon les sources publiques. Toutefois, selon les pages consultées, la valeur exacte peut varier.

Ferrari indique aussi des dimensions de référence pour la 250 GTO. Ainsi, l’empattement est donné à 2400 mm. De plus, la longueur est indiquée à 4325 mm, selon Ferrari. Enfin, Ferrari mentionne un poids à sec de 880 kg pour la voiture.

Côté performances, Ferrari annonce une vitesse de pointe de 280 km/h. Cependant, ces chiffres dépendent des conditions et des versions. Par ailleurs, la 250 GTO est produite en très petite série. Les sources généralistes évoquent 36 exemplaires construits entre 1962 et 1964.

Cette rareté explique une partie du mythe. Ainsi, chaque variante, chaque châssis, et chaque course sont documentés. De plus, la 250 GTO devient un symbole de l’âge d’or GT. Dès lors, le prototype d’essai à Monza prend un relief particulier.

Ce que cette pièce apporte à une collection Ferrari

Cette version met en avant l’étape d’avant, plutôt que la légende déjà écrite. Ainsi, elle complète les miniatures centrées sur les saisons 1962 à 1964. De plus, les noms de Mairesse et de Moss situent le récit immédiatement. Enfin, la série limitée annoncée par BBR renforce l’intérêt collection.