Ginetta G40 Junior : L’icône britannique des coupes monotypes
Ginetta G40 Junior : la petite GT des champions en herbe
La Ginetta G40 Junior est un coupé de course ultra-léger conçu pour lancer les jeunes pilotes (14-17 ans) dans le grand bain du sport automobile. Dévoilée en 2010 pour le championnat Ginetta Junior, cette petite propulsion britannique de 100 chevaux a très vite conquis les paddocks. Entre son châssis tubulaire affûté, ses courses folles en lever de rideau du BTCC et son palmarès de pilotes révélés, la G40 Junior s’est imposée comme un passage incontournable pour de futurs champions. Découvrons en détail son histoire, ses caractéristiques techniques, ses performances sur piste, ses faits marquants et même les modèles réduits qui la reproduisent en miniature !
Histoire de la Ginetta G40 Junior
La Ginetta G40 Junior voit le jour en 2010 avec un objectif clair : remplacer l’ancienne G20 et offrir une voiture plus moderne et sûre aux jeunes talents du championnat Ginetta Junior. Imaginée par Ginetta Cars (sous l’impulsion de Lawrence Tomlinson, propriétaire de la marque depuis 2005) et dérivée du modèle G40 standard, la version Junior est adaptée aux normes MSA britanniques pour accueillir des pilotes dès 14 ans.
Elle s’inscrit dans la catégorie des coupes monotypes de type petite GT (châssis fermé, propulsion) plutôt qu’en monoplace, afin de privilégier la formation au pilotage de voitures à toit fermé. Succédant officiellement à la G20 Junior à partir de la saison 2010, la G40 Junior devient immédiatement la porte d’entrée de la gamme Ginetta en compétition, devant les versions plus puissantes G40 Cup/GT5 et les GT4/GT3 destinées aux adultes.
Dès ses débuts, la G40 Junior s’intègre au package des courses BTCC, profitant d’une grande visibilité médiatique. Elle a reçu un excellent accueil, au point de décrocher le titre de “National Car of the Year” par Autosport en 2010 (deux ans après le sacre du modèle G50). Au fil des ans, Ginetta a fait évoluer la voiture (boîte séquentielle, pneus et réglages améliorés), sans jamais trahir son concept originel de voiture-école abordable. En 2023, le championnat Ginetta Junior a quitté le cadre du BTCC pour rejoindre celui du British GT, reflétant l’orientation « sport-prototype/GT » de la filière Ginetta. Toujours en production aujourd’hui, la G40 Junior demeure la première marche vers le professionnalisme pour de nombreux jeunes pilotes, forte d’un héritage qui continue de s’écrire sur les circuits britanniques.
⚠️ VMag n’a aucun lien commercial ou d’affiliation avec le jeu Forza Motorsport. Les vidéos sont partagées à titre illustratif, pour prolonger l’expérience miniature en immersion virtuelle.
🎮 La Ginetta G40 Junior en action sur Road Atlanta… version Forza Motorsport !
Pour prolonger l’expérience de la Ginetta G40 Junior, nous avons pris le volant virtuellement dans le jeu Forza Motorsport sur le légendaire circuit de Road Atlanta. Une piste rapide, technique, avec des enchaînements parfaits pour exploiter le comportement agile et joueur de la G40. Malgré sa puissance modeste, la petite Ginetta dévoile tout son potentiel entre les virages serrés et les longues courbes en appui. La conduite sans assistance met en valeur le grip mécanique et le dosage précis des freinages. Le plaisir est instantané, tout comme les sensations : chaque dépassement devient un duel à haute intensité. Une immersion totale pour tout fan de sport auto et de miniatures !
⚙️ Équipements & caractéristiques techniques
Sous ses airs de mini-GT, la Ginetta G40 Junior affiche une conception simple, légère et ultra-efficace, pensée pour la formation des jeunes pilotes.
Châssis & carrosserie : structure tubulaire en acier T45 avec arceau FIA soudé, carrosserie en fibre de verre. Poids total : environ 830 kg.
Moteur : 4 cylindres 1.8L Ford Zetec bridé à 100 ch pour la catégorie Junior, avec injection Jenvey. Couple : 140 Nm.
Transmission : boîte séquentielle Quaife à 6 rapports, propulsion, sans aides électroniques.
Suspension & pneus : double triangulation, amortisseurs réglables, pneus routiers Pirelli en 15″, règlement imposé pour favoriser l’apprentissage.
Freinage : disques ventilés de 280 mm, étriers 4 pistons à l’avant, 2 à l’arrière. Aucun ABS.
Équipement : réservoir FIA 45 L, harnais, baquet, extincteur, enregistreur de données AIM et même vérins pneumatiques intégrés.
🛠️ Résultat : un concentré de performance, sécurité et pédagogie, idéal pour apprendre à piloter sans artifices.
🏁 Courses & compétitions
La Ginetta G40 Junior brille depuis 2010 dans le Ginetta Junior Championship, une série britannique monotype dédiée aux 14–17 ans. En lever de rideau du BTCC, elle offre un vrai tremplin pour jeunes talents. Avec des courses sprint sur les circuits mythiques comme Silverstone ou Brands Hatch, la G40 garantit spectacle, égalité mécanique et apprentissage intensif.
En 2010, elle remporte même sa catégorie aux 24H Britcar, preuve que sa fiabilité rivalise avec des GT plus puissantes.
Au total, plus de 170 jeunes pilotes s’y sont révélés. Le record de victoires revient à Jamie Caroline (12 en 2015), et Harry Woodhead détient celui des podiums (23 en 2013). Ce championnat forme les stars de demain : chaque course est une leçon de pilotage.
🧍♂️ Pilotes emblématiques
De nombreux grands noms du sport auto ont débuté en Ginetta Junior :
Lando Norris (F1, vice-champion du monde 2024)
Jamie Chadwick (triple championne W Series)
Tom Ingram (champion BTCC 2022)
Seb Morris (champion British GT3)
Et aussi : Jake Hill, Charlie Robertson, Jamie Caroline, Adam Smalley, Louis Foster…
Tous ont forgé leur style dans cette catégorie formatrice. La G40 Junior est aujourd’hui perçue comme un détecteur de talents, incontournable pour accéder aux F4, GT4 ou au tourisme de haut niveau.
💬 Anecdotes & faits marquants
La G40 Junior a connu son lot de moments forts :
2013 : Harry Woodhead signe 11 victoires d’affilée, record historique.
2009 : Sarah Moore devient à 15 ans la première femme titrée en championnat mixte britannique.
Les courses sont réputées pour leur intensité, accrochages spectaculaires, et pelotons très serrés.
Paul O’Neill, pilote-commenteur BTCC : « Les Juniors offrent les courses les plus haletantes du week-end ! »
En 2022, Jamie Chadwick retrouve avec émotion sa première G40 restaurée, offerte avec son frère Ollie. Préparée en version 220 ch, elle tenait tête à des GT bien plus puissantes.
Une preuve de plus que cette petite voiture a un capital sympathie immense, bien au-delà de sa fiche technique.
🚗 Versions miniatures disponibles
La Ginetta G40 Junior a inspiré plusieurs fabricants de miniatures, principalement à l’échelle 1:43, très prisée des collectionneurs de voitures de circuit.
Voir les miniatures disponibles sur eBay
Spark Models a proposé des G40 de course en résine dès 2013, avec livrées officielles du Ginetta Junior. Comptez 60 à 70 € en vitrine, certaines éditions sont devenues rares.
Oxford Diecast, connu pour ses modèles classiques, possède la licence Ginetta. Une G40 Junior à venir en 1:43 ou 1:76 serait logique… affaire à suivre.
Avanti Models a produit des séries limitées ultra-détaillées (100 ex.), vendues autour de 130–150 €. Versions route et course, finitions artisanales.
À ce jour, pas de version 1:18 connue, ni de modèle 1:64 grand public. Mais avec sa présence dans les jeux vidéo, l’intérêt grandit.
Les livrées existantes vont du style course Michelin aux versions unies plus sobres.
Qu’est‑ce que la Ginetta G40 Junior ?
La Ginetta G40 Junior est une voiture de course conçue pour les jeunes pilotes (14–17 ans), utilisée dans la Ginetta Junior Championship.
Quelle motorisation équipe la Ginetta G40 Junior ?
Elle est équipée d’un moteur Ford Zetec 1,8 L limité à 100 ch, respectant les normes MSA pour les coupes jeunes pilotes.
Pourquoi la Ginetta G40 Junior est‑elle emblématique des coupes monotypes britanniques ?
Grâce à son coût maîtrisé, sa fiabilité et son encadrement pédagogique, la Ginetta G40 Junior est idéale pour former les futurs champions.
La Ginetta G40 Junior participe‑t‑elle à d’autres compétitions ?
Non, la Ginetta G40 Junior est réservée à la Ginetta Junior Championship, en support du championnat BTCC britannique.
Existe‑t‑il des miniatures de la Ginetta G40 Junior ?
Oui, Spark Models a reproduit plusieurs versions de la Ginetta G40 Junior au 1/43, très appréciées des passionnés de miniatures.
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